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Ducati Scrambler 1.100

Tutto ciò che non rientra nelle altre sezioni sulla Scrambler di casa Ducati.
dancar3333
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Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda dancar3333 » 21/02/2016, 7:31

...circolano diverse voci sul web in merito ad una probabile versione 1.100 euro4 raffreddata ad aria in uscita tra la fine del 2016 e l'inizio del 2017. ..cosa ne pensate? Che sia la necessità di adeguarsi alle nuove normative Anti inquinamento e distanziare ( anche e soprattutto a livello prezzo..) maggiormente la versione 400 ? O la voglia di affrontare la concorrenza triumph e bmw? L'operazione sarebbe relativamente semplice in quanto il motore in casa già c'è!

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moro
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda moro » 21/02/2016, 20:29

Potrebbe essere la cilindrata perfetta per una cafe racer su base Scrambler
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

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Marko72
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda Marko72 » 21/02/2016, 20:33

Se rimaniamo in ambito Scrambler, l 800 la reputo la cilindrata giusta, sopra la reputo un po esagerata.
M
MEGLIO UN TRAVERSO OGGI.....CHE UN DRITTO DOMANI.......!!! :shock:

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pexfra
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda pexfra » 21/02/2016, 21:30

Magari fanno come le Triumph, aumentano la coppia ai bassi di brutto e lasciano la potenza massima quasi invariata...


Pessy Scrambler

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Sandro
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda Sandro » 21/02/2016, 22:44

si anche il mio meccanico me lo ha detto.
Perfetto, così dopo aver finito di spendere soldi su questa incominciamo sul 1100.
Dio mio non ci asrà mai fine. Una emorragia ;)
Scrambler&Tie

MauroM
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda MauroM » 21/02/2016, 23:31

Mah reputò che l'attuale cilindrata vada più che bene per una moto come la scrambler e non capisco questa rincorsa alla cilindrata sempre più grossa che ha contagiato un po' tutti i costruttori e non solo.

dancar3333
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda dancar3333 » 21/02/2016, 23:38

..infatti molti di voi avranno letto tra le mie parole che immagino possa essere la sostituta dell'800 ...avrebbe senso in casa ducati per "staccarsi" a livello listino dal 400 che ha un prezzo troppo vicino all'800 nonostante la parziale giustificazione di un target differente rivolto ai neopatentati e alle ragazze intimorite da una potenza superiore. ...ma potrebbe essere l'escamotage di ducati per rientrare il prossimo anno nella euro 4 senza perdere troppo in cavalleria puntando piuttosto su una coppia superiore e una potenza di 10/15 cv in più dell'800 che a quel punto potrebbe anche uscire di scena...oltretutto andrebbero anche a "colpire" le dirette concorrenti triumph e bmw...avrebbero il 400 a 8.000 euro circa e il 1100 a 10/11.000 euro magari relegando al 400 il solo allestimento sixty2 e al 1100 i soli classic, urban enduro e ft...di sicuro io l'800 per il 1100 non lo cambierei!
Certo l'idea di una nuova famiglia di cafe racer ducati su telaio scrambler con il 1100 per riprendere il concetto della gt sarebbe interessante. ..ma questa è un altra storia! ;-)

goodduc

Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda goodduc » 22/02/2016, 6:24

Non vedo l'ora di vederla e provarla, poi parlo

Ma un bel 1100 con tanta coppia e posteriore corto e ruota più larga ci sta ...., il 400 non lo avrei prodotto, a mio umile parere ...

Saluti Marco

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pexfra
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda pexfra » 22/02/2016, 8:03

mmmhhhh però per me c'è troppo stacco tra il 400 e l'ipotetico 1000/1100....per me in qualche modo l'800 rimane, magari lo fanno 850 per farlo diventare euro 4 e mantenere le stesse prestazioni come hanno fatto con gli altri modelli in casa ducati...boh

Mauro
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Re: Ducati Scrambler 1.100

Messaggioda Mauro » 22/02/2016, 9:40

basta che posso montare tutti i cavoli di accessori che sto comprando per l'800.... maledetti :-) !


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